白塔机场发家具走空运多少钱 白塔航空货运家具全攻略
我在白塔机场干过十二年的货运操作, 经手的家具类货物多达上万票。不管是折叠椅, 还是实木餐桌椅整套的, 或者是板式衣柜, 又或者带雕花的红木柜, 所有的大件我都处理过。
很多人一想到航空运输家具这个事就觉得心里发慌, 因为觉得家具体积大、身体重、操作起来麻烦, 肯定流程是很复杂的。其实并不是像他们想的那样。家具通过白塔航空货运进行运输, 有一条已经成熟的运作路径。这个行业的准入门槛其实并不高, 关键的一点在于, 你需要清楚地了解在操作的每一个环节里, 都有哪些地方是容易出现差错和问题的。只要你把相关的准备工作做在前面, 提前把功课补齐了, 那就万事俱备了。
白塔航空货运家具怎么操作
最关键的步骤, 其实在于包装和打箱这一环节。家具这种商品, 它跟手机或者电脑不一样, 后者有那种标准的、可以用于周转的箱子供使用, 而前者必须根据每一个物体的具体形状和尺寸, 来单独制定包装方案。
举个例子, 如果只发一把单人椅, 那么只需要在身上裹上几层气泡膜, 再外面套一个五层的瓦楞纸箱就可以了, 这样出来的成本大约也就二三十元左右。
然而, 如果你的货物是一张两米二长的岩板餐桌, 又或者是一个两米五长的实木组合柜, 情况就完全不同了, 这种情况下光靠普通的纸箱是根本无法承受得住压力的, 必须采用木箱或者是木架来进行加固固定。如果不这样做的话, 那些家具在物流配送的分拣环节中, 一旦遭遇挤压, 就极大概率会发生碎裂的情况。我在操作台前面观看太多的票据, 客户他们自己拿着普通的珍珠棉随便进行一个包裹就发货过来了, 等到货物到达了目的地之后拆开箱子进行检查, 结果发现桌腿断掉了, 柜门崩裂了, 漆面上到处都是压痕造成的痕迹。
使用木箱包装虽然在表面上看起来花费比较高, 每一套家具加上去大概需要四五百块钱的资金, 但是在这个环节上是真正无法节省下来的, 这是一笔关乎货物安全、能够保障货物不损坏的关键费用, 也就是大家通常所说的保命的钱。
另外还需要注意大件货物的标签信息, 在每个外装箱子的表面都必须清楚地写明"家具""此面向上""易碎"这些具体的标识内容, 这样做的目的是为了便于搬运人员快速识别货物的属性和摆放要求, 从而避免因将大型柜子倒置放置然后压在小型桌子下方而导致的货物损坏情况的发生。到达机场之后, 家具的运输走的是散货通道, 这事情跟小件物品通过传送带进行运输完全是两码事。你必须要在前面跟相关的操作人员进行确认, 看看当天是不是有适配家具的大货位可以使用。在旺季的时候, 尤其是双十谬论之前那半个月的时间段内, 大货位的资源是非常紧张的。
货物到达了机场之后, 有时候可能需要花费一两天左右, 才可以进行板材的装载工作。如果你的家具当中带有玻璃或者陶瓷这种容易破碎的物品, 操作人员就会要求单独标注出易碎标识, 并且在进行装板操作的时候, 会把这些物品放在最上面的那一层。这一步遗漏了, 等到对面出现全部是裂纹的状况时, 后续的理赔工作将难以理清界限。
白塔航空货运家具多少钱一吨
我来把费用这块儿掰开揉碎了跟您解释一下。在白塔机场做航空货运家具的时候, 运费是按照计费重量来计算的, 具体取值是实际重量和体积重量中间比较那个大的数值。因为家具这种货物一般来说密度比较大, 而且体积也不算小, 所以绝大多数情况下都是按照实际重量来计算费用的。
参考目前国内市场航线的行情数据显示, 每公斤的价格大概是在三块多钱到五块多钱这个区间浮动, 具体是多少得看您的目的地在哪里以及货量有多少。如果您寄一箱重量在五十斤左右的椅子, 运费大概率在两三百块钱上下；但是如果发送一套总重量达到两吨的组合柜, 那么费用起步价就在万元以上了。不要只是盯着每公斤的单价看, 应该把总重量乘上去以后才能知道到底花费了多少。
除了运费之外, 还有一大堆杂费, 比如包装费、制单费、燃油附加费以及机场地面操作费。如果是发国际件, 关税和清关代理费是另外计算的。
很多人拿着每公斤的单价问到底总共要多少钱, 这其实是不对的, 得把所有杂费都算进总价里看才准。我通常让客户先列个清单, 把每件家具的尺寸和重量都写得清清楚楚, 这样报价才精准, 能避免到时候费用突然增加让你不满意的情况。
还有一个方面是人们在日常操作中比较容易忽略掉的, 那就是超尺寸的附加费用。当货物的长度、宽度或者高度的任意一个单维数值超过了规定的一百八十厘米上限, 或者是这三个维度的长度加起来之后总和超过了三百厘米的时候, 相关的航空公司就会根据具体情况加收这笔额外的费用。
所以在把物品正式打包进行装箱处理以前, 大家一定要拿一卷标准的卷尺去仔细测量一下这些具体的尺寸数据, 做到心里有个底数, 千万不能等到那些物流运输的标签都已经贴好在箱子上了以后, 才后知后觉地发现货物实际上是超出了标准的限制范围的。
白塔航空货运家具多久能到
物流时效好不好, 关键得看走的是哪条航线。如果是国内快递, 比如从大兴机场飞往呼和浩特、呼和浩特、呼和浩特或者呼和浩特这些地方, 一般只要过一个晚上的时间飞机就能落到目的地了。再算上两头在地面进行操作 handling 的时间, 基本上第二天或者隔一天就能把货提出来。
国际包裹的时间线拉得比较长，飞到欧洲或者北美这种地方, 正常要花上三到五天, 这是常态。要是去东南亚那就快一些, 差不多两三天的样子。不过, 这上面的情况都算是比较顺利、顺路的时候才算。万一运气不好, 撞上了航班取消、天气太恶劣, 或者是目的地那边的机场积压了太多货物, 这些东西全都得往后顺延推迟。我在操作岗位上亲眼看到过, 台风天的时候航班全部停摆, 家里的家具在仓库里闷了整整五天之久才最终发货, 导致客户每天都打电话过来询问情况。
抵达了目的地机场之后, 货物也不一定能够被立即提取。因为机场货运站在进行卸货的时候, 存在着排队等候的现象, 特别是大件家具的处理速度特别缓慢, 从一架飞机上卸下所有的大型家具可能需要耗费大半天的时间。
若选择的运输方式是门到门的完整服务流程, 那么在末端环节进行配送时, 还必须再次等待分配具体的时间段。家具的物流配送与普通的快递小包裹存在显著差异, 其操作模式决定了必须由两名工作人员配合使用叉车来完成搬运任务, 并且需要事先预约好送达的具体时段, 这与快递物流能够实现随到随送的便捷性完全不同。你发一套六件套的这个组合沙发到对方公司, 得先提前跟对方把人定好, 确定是谁去收货, 还有在什么楼层, 有没有货梯可以用, 不然货物到了楼下, 大家没法搬上去, 最后还得干等两天。
干了这些年, 我反复跟客户强调的事情只有一件, 那就是把家具走白塔航空货运时, 提前把每件家具的长宽高、重量、和件数报得清清楚楚, 再把包装方案选对之后, 剩下的事情全部交给操作端去处理。千万不要自己闷头包好之后再寄到机场说事。如果那样做的多半是白跑一趟。还得重新来弄一下。时间和钱都会耽误掉。